粉末冶金机械零件的第一个产品是多孔性金属轴承或称自润滑轴承。1908年德国人Lowendahl 获得多孔性零件的专利。1916 年美国通用电气公司的E. G. Gilson提出青铜含油轴承专利，所制订的自润滑轴承材料和工艺原理沿袭至今基本未变。Gilson 材料的特点是青铜组织中均匀分布细小的石墨夹杂( 体积分数为40%)，所含孔隙内可浸人2% ( 质量分数)润滑油。1922年，青铜含油轴承开始应用于Delco-Buick 汽车发动机。1923 年，Claus 取得金属过滤器制造工艺和设备的专利。

20世纪20年代，美国通用电气公司将自润滑轴承投人工业生产，最初用于汽车，随后扩大到电冰箱压缩机及其他机械;同时，研制成功烧结钢油泵齿轮。1930年，德国开始大规模生产Cu-10Sn青铜含油轴承。

1936年德国开始生产铁基含油轴承和简单的铁基结构零件。第二次世界大战期间，由于匮乏铜，德国和意大利的机关枪弹和炮弹弹带几乎全部采用浸以石蜡的烧结铁制造。1943年生产枪械零件和烧结钢零件，烧结钢抗拉强度达到70MPa以上。美国1938年已大量生产普通轴承和结构零件。1940年美国通用汽车制造公同将产品中的油泵齿轮全部改由粉末冶金工艺制造。

烧结金属摩控材料第一份专利由P sosra等人提出，其基体为铜基合金19，美国开始研制烧结金属席擦材料。1932 年，美国Cene Me公到首先将烧结原探材料投产。在飞机上采用烧结金属组扣式离合器片。1937 年美国的S K Welman等人创制了钟罩炉加压烧结法，一首直为粉末冶金摩擦材料生车家所抵用。苏联于20世纪30年代初开始研制粉未治金原按片，我村格生机线，一楼品用于前空发动机。40年代，粉末冶金原擦片的应用护大到工程机械、汽车、拖拉机和坦克等领域。

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