齿轮的五大基本参数

分别是齿数、模数、压力角、齿顶高系数和顶隙系数。

1、齿数z，是在齿轮整个圆周上轮齿的总数。

2、模数m，由分度圆的周长C=zp=πd可知，p=πd/z。其中z为齿数；p为端面齿距，是相邻两齿同侧齿廓间的分度圆弧长；d为分度圆直径。为了设计、制造和测量方便，令m=p/π，称为模数(mm)。

可知，由于是相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距与圆周率π的比值，所以齿数相同的齿轮，模数越大的，齿距越大，也即齿厚和齿槽宽也越大，因此齿轮的尺寸也就越大，也可以看出，模数越大、轮齿越大，轮齿的抗弯能力就越强。也就是，要根据轮齿所需的抗弯强度选择齿轮的模数。

3、压力角α，是决定齿轮齿形的参数，定义为在齿轮分度圆与渐开线的交点K处，齿廓曲线的公法线与分度圆切线所夹的锐角，小压力角的齿轮，承载能力较小；大压力角齿轮的承载能力较大，但负荷也相对较大。

由渐开线特性可知，法线N1-N2与渐开线发生线的法线重合，均与基圆相切。事实上，渐开线齿廓上不同点的压力角是不相等的，越接近基圆的点，压力角越小，基圆上的压力角等于0。通常所说的压力角是齿轮分度圆上的压力角。

有时候压力角也被定义为作用力方向与运动方向所夹的锐角，我国常用的齿轮标准压力角为20°。

4、齿顶高系数ha*和顶隙系数c*，由于两齿轮啮合时，总是一个齿轮的齿顶进入另一个齿轮的齿根，为了防止热膨胀顶死和具有储存润滑油的空间，要求齿根高大于齿顶高。为此引入了齿顶高系数和顶隙系数。

顶隙是齿轮齿顶与另一个齿轮齿根之间的径向间隙。可避免传动时轮齿相互顶撞，且利于储存润滑油。

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