表示轮齿的大小的术语是模数及意义

m1、m3、m8…被称为模数1、模数3、模数8。模数是全世界通用的称呼，使用符号m（模数）和数字（毫米〉来表示轮齿的大小，数字越大，轮齿也越大。

另外，在使用英制单位的国家（比如美国），使用符号（径节）及数字（分度圆直径为1英吋时的齿轮的轮齿数）来表示轮齿的大小。比如：DP24、DP8等。还有使用符号（周节）和数字（毫米）来表示轮齿大小的比较特殊的称呼方法，比如CP5、CP10。

模数乘以圆周率即可得到齿距（p），齿距是相邻两齿间的长度。用公式表示就是：p=圆周率 x 模数 = πm。

齿轮并不能单独存在，必须成组。在齿轮组当中，往往一大一小，形成传动比。这里就产生一个基本问题：如何能使得两个大小不同的齿轮能够啮合？站在现在的角度，你可能觉得答案显而易见，要想啮合，必须模数、压力角分别都相等。但是，如果站在齿轮发明者的角度呢？最初并没有渐开线，也许仅仅只是矩形的概念齿。两个齿轮能够啮合，必须一个齿轮的齿厚与另一个齿槽宽相等才可以（在此不讨论变为和侧隙，并且齿厚与齿槽宽相等），不然会卡住。所以必须找到一个物理量，能够直接反应齿轮的齿厚（齿槽宽）。最终，机智的前辈们找到了这个量，那就是齿距p。只要齿距相等，不论两个齿轮的齿数是否相同，都不会造成卡滞。这一个思路极其重要。一旦齿距确定了，齿数Z与齿距p的乘积就是周长d；然后就有了πd=pZ最后才定义m=p/π所以，模数实际上代表的是齿距，也就是齿的大小。这就是模数的物理意义

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